domingo, 25 de septiembre de 2011

CONFLICTO CON PRODUCTORES EN EL VALLE DE RIO NEGRO

Productores no convalidan el aumento, siguen cortes de ruta 

Se mantenían los bloqueos en más de 10 puntos de la región. UATRE asegura que CAFI estaría dispuesta a pagar lo que dice la resolución 37. Federación asegura que no puede afrontar ninguna suba salarial sin ayuda del Estado nacional. 
Las partes mantenían encuentros y comunicaciones telefónicas para arribar a una solución que por ahora no se avizora. Según los rurales, los empresarios pagarían la suba del 25 pero desde la Federación dijeron que no pueden afrontarlo.
Omar Figueroa, subdelegado de UATRE, confirmó a Río Negro que mantuvieron una reunión con representantes de CAFI a primeras horas de la tarde de este sábado en la localidad de Cipolletti y aseguró que los empresarios estarían dispuestos a pagar lo que dice la resolución 37, lo que deja la resolución del conflicto en manos de los productores frutícolas.
Figueroa dijo que hasta que no se conozca si los productores aceptan o no se podrá firmar un acta acuerdo ya que es una de las partes involucradas.
Por su parte, la Federación de Productores de Fruta de Río Negro y Neuquén brindó una conferencia de prensa en la Cámara de Productores de General Roca para explicar su postura sobre el conflicto y dar detalles de la crítica situación de los productores en este momento".
En diálogo con rionegro.com.ar, Manuel Mendoza, presidente de la Federación que nuclea a los fruticultores dijo que no pueden convalidar ningún aumento de sueldo porque "estamos trabajando a pérdida". "Nosotros no podemos convalidar un aumento por encima de la resolución del ministerio de Trabajo de la Nación en un sector que está reclamando por mayo rentabilidad", inistió.
"Plantean que nosotros somos los que no queremos arreglar esta situación pero no tenemos las herramientas para arreglarla y sería muy irresponsable firmar un acta tomando un compromiso por el que muchos productores no podrán pagar estos sueldos que, a destajo, significan un 31% de aumento.
Por otra parte, Mendoza adelantó que el lunes se reunirá la comisión directiva de la Federación para evaluar las posturas a seguir y que mantendrán contactos con funcionarios nacionales para ver qué es lo que resuelven ellos. Si de Nación llegara alguna herramienta Federación avalaría el aumento aunque lo deberían aprobar las cámaras de productores pero "hoy no hay consenso para eso" indicó.
Más temprano el titular de Uatre José Liguen, insistió hoy en que la única forma de que levanten la protesta es si CAFI y la Federación de Productores aceptan el 25% de aumento. Estos dos sectores no concurrieron ayer a la reunión convocada en Chimpay por la provincia y que fracasó.
Los cortes siguen.- Mientras los tiempos de cosecha de la pera se acortan, los rurales mantenían los cortes en más de 10 puntos desde Barda del Medio a Río Colorado en Río Negro y en la zona de San Patricio del Chañar en Neuquén. La modalidad de la mayoría de los bloqueos era intermitente cada una hora al menos.
El tránsito en todo el Valle estaba muy complicado por las largas colas de vehículos que se acumulaban a un lado y el otro de cada piquete. En algunos cortes los ánimos estaban caldeados por el enojo de los transportistas que se encuentran varados.
Una fuente cercana informó que en la zona de Tres Puentes en Godoy en el piquete de Chichinales hubo enfrentamientos entres camioneros y manifestantes. En el primero habrían querido pasar con los camiones a la fuerza, y en el otro un chofer habría sido golpeado con un palo. Los enfrentamientos alteraron los ánimos pero no pasaron a mayores.
La jornada de este sábado se avecina complicada, principalmente para la gente que deberá sortear los cortes de ruta ya que se esperan temperaturas superiores a los 35º y de 40 mañana en los valles.
Hasta el momentos hay cortes sobre la ruta 22 de Cipolletti a Río Colorado, en la 250 en Lamarque, en la 151 en Cinco Saltos y Barda del Medio, en la ruta 65 a la altura de Allen –ciudad que estaba prácticamente sitiada-, en San Patricio del Chañar, en General Roca (en la rotonda que une la Ruta 22 con la Provincial 6 y en la ruta 65 a la altura ), en Cervantes (Colonia Rusa y en uno de los accesos) y en el puente carretero que une Cipolletti con Neuquén.

Postura de la CTA Río Negro ante el conflicto frutícola

Postura de la CTA Río Negro ante el conflicto frutícola presente, adoptada en la reunión realizada el 13 de agosto en Cipolletti.

El día 28 de julio se realizará una jornada de debate sobre la crisis frutícola en el sum de la escuela primaria nº 39 de Cinco Saltos.

COMUNICADO DE PRENSA:
A lo largo de la historia de la CTA, esta central ha apoyado y adherido a las luchas de los pequeños productores frutícolas de Río Negro, por considerar que constituyen un sector importante de la población y que en lo económico representan la base de un proyecto de democratización de la economía regional. La democratización de economía regional tropieza con el obstáculo fundamental del poder de las empresas concentradas, que controlan los eslabones principales de la comercialización y que en un accionar claramente cartelizado, son las que más provecho obtienen en los períodos de alta renta frutícola mientras que en las temporadas de menor renta mantienen sus márgenes de utilidades a través de la depreciación de la fruta de los productores.
En este modelo de funcionamiento, es para nosotros claro que la acumulación de capital de las empresas líderes, su potencial tecnológico y político están íntimamente relacionados con la explotación de productores y trabajadores tanto rurales como del empaque y frigoríficos. Es más, calculamos que en los períodos de bajos precios, los pequeños productores no sólo pierden parte de su capital sino hasta lo que les correspondería como salario por su trabajo personal.
La historia provincial nos muestra que en muy pocas –por no decir ninguna – oportunidades, las luchas que acompañamos de los productores, ha puesto en cuestión el modelo frutícola, conducta que los sucesivos gobiernos nacionales y rionegrinos – con la prensa hegemónica en consonancia – han sostenido mediante todas las modalidades de intervención (subsidios, créditos, exenciones impositivas, etc) que dejaron incólume, o acaso consolidaron las posiciones dominantes de los grupos concentrados.
En la visión de nuestra central no existe ningún prejuicio en cuanto a subsidiar actividades cuando las mismas constituyen pilares del funcionamiento de una sociedad justa y solidaria y si contribuyen a mantener la calidad del ambiente, la cultura de las comunidades, etc. Pero de ningún modo justificamos sostener por décadas esfuerzos fiscales de envergadura para beneficio de lo más concentrado del poder económico.
Creemos que atravesamos una etapa de nuestra historia en que la posibilidad y la necesidad de democratizar la economía están a la orden del día, y en ese sentido continuaremos aportando fuerzas para que la economía frutícola rionegrina se libere del cáncer de las grandes corporaciones, y que los pequeños y medianos productores, los trabajadores del sector y el Estado asuman la responsabilidad de conducir la planificación de un nuevo modelo frutícola y agrícola que apueste a la diversificación productiva, recuperando para la cultura y el trabajo campesino de verdad, los varios miles de hectáreas que hoy se encuentran abandonadas y con un valioso sistema de regadío que brinda grandes oportunidades hoy vilipendiadas."

Como lo habían decidido en la asamblea del viernes, ayer los chacareros de Río Negro levantaron todos los piquetes como un gesto de buena voluntad y a la espera de profundizar el diálogo con el gobierno nacional. La crisis se relaciona con la falta de rentabilidad.

Tras la definición a la que arribó el viernes por la noche la reunión de la Federación de Productores, los chacareros que desde hacía 10 días se encontraban apostados sobre la Ruta 22 en Chichinales y en Río Colorado, despejaron totalmente la vía.
Pese a la liberación al tránsito, los productores remarcaron que solo es un compás de espera que se estableció como un gesto de buena voluntad hacia el gobierno nacional, con el objetivo de que en el transcurso de esta semana continúe abierta la vía de diálogo que se estableció con los ministros de Economía, Agricultura y Trabajo, Amado Boudou, Julián Domínguez y Carlos Tomada respectivamente.
Según se indicó, el compás de espera para encontrar soluciones de fondo que ayuden a superar las constantes crisis del sector, no deberá ir más allá de los 10 ó 15 días.
Si bien durante la noche del viernes la Federación de Productores determinó la suspensión de la medida de fuerza, los productores apostados en Chichinales mantuvieron la permanencia sin interrupciones al tránsito hasta las primeras horas de ayer, cuando comenzaron en forma definitiva a levantar el campamento que habían montado a la vera de la Ruta 22 a pocos metros del puesto de la policía.
“El gobierno nacional hizo el jueves una serie de anuncios con aportes para el sector, y pidió que se hiciera de nuestra parte un gesto de buena voluntad para continuar el diálogo. Con la suspensión estamos dando ese gesto, pero igualmente consideramos que lo que nos llevó a manifestar en las rutas es la falta de rentabilidad, y sobre ese punto no hemos tenido respuesta” apuntó uno de los productores.
Los productores de Río Colorado, en una asamblea a la vera de la Ruta 22 y por la votación de la mayoría, decidieron una tregua por unos 10 ó 15 días y de esta manera junto a sus máquinas volvieron a la chacras.

sábado, 17 de septiembre de 2011

PUERTO DE AGUAS PROFUNDAS DE RIO NEGRO

PUERTO DE SAN ANTONIO ESTE

San Antonio Este es una localidad que se encuentra dentro del municipio de San Antonio Oeste, en el departamento San Antonio de la provincia de Río Negro, República Argentina. Se encuentra ubicada a orillas de la bahía San Antonio dentro del golfo San Matías. Posee un puerto de aguas profundas a través del cual se exporta la mayor parte de la producción rionegrina.

Ubicación

Se sale de Las Grutas o de San Antonio Oeste hacia el norte se encuentra la rotonda con las rutas 3, 2 y 251 y allí se va hacia el este por la RN 3 hasta la rotonda que indica hacia el sur la dirección hacia San Antonio Este pasando junto a la Baliza San Matías. Son 70 km de recorrido. Se debe prever el abastecimiento de combustible ya que no es posible obtenerlo en el destino indicado.
Por ruta 3. Antes de llegar, hay una sucesión de playas despejadas, aptas para el buceo, la pesca y la recolección de mejillones, pulpitos y almejas. Esta zona es denominada "Saco Viejo"

Playa Villarino

A escasos kilómetros del puerto de San Antonio Este, playas blancas y extensas, de arena, almejas y caracolas. Campamentismo, tranquilidad y privacidad. Pesca desde la costa y recolección de moluscos.


Población

Cuenta con 280 habitantes (INDEC, 2001), lo que representa un incremento del 60,9% frente a los 174 habitantes (INDEC, 1991) del censo anterior. En la actualidad (2009) no hay menos de 800 habitantes. En las últimas elecciones del 28 de junio hubo un padrón de 143 electores masculinos y 95 femeninos.

Puerto de San Antonio Este

El Puerto se inauguró en 1982, puerto natural de aguas profundas. Su principal actividad radica en la exportación de frutas provenientes del Alto Valle del Río Negro. La población es pequeña y atractiva en cuanto a la propia actividad de una zona portuaria.
  • Administración Portuaria: Gobierno de la Provincia de Río Negro.
    • Ente Regulador: Corporación para el Desarrollo Portuario
    • Ente Administrador: Terminal de Servicios Portuarios Patagonia Norte S.A. Concesión por 30 años (enero de 1998; enero de 2028)
    • Ubicación
  • Lat 40º33’40" S; Long 64º50’00" W
  • Tipo de Puerto: puerto de ultramar, de aguas profundas con una determinante en su acceso, con tres enfilaciones, balizadas, y puntos notables con buena situación. La determinante se obtiene de sumar 1,20 m a la marea real para permitir el máximo calado de seguridad.
  • Radioayudas de la Navegación: sistema de Contrase (C.I.O.); Sistema de Balizamiento; Mareógrafo; Anemómetro; Radas interiores y exteriores; Zonas de fondeos y de Maniobra; Zona Especial para transbordo de carga.
  • Calado Máximo permisible: Disp. SNAV, NA9 14/88 los buques pueden zarpar con un calado máximo sumando 1,20 m de altura a la marea real leída de la tabla mareográfica.
  • Cierre de Puertos: con vientos de cualquier sector con una intensidad superior a los 20 nudos.

  • Influencia de ríos-intensidad de corriente: el puerto es abrigado a todos los vientos salvo los del SW al NW que arbolan mar, no es aconsejable permanecer por largos periodos por las corrientes en momentos de producirse las crecientes o decrecientes que corren con una intensidad de 2/3 nudos con velocidades de hasta 6 nudos.
  • Buques obligados a tomar Práctico
Buque Argentino: exceptúan menores 120 m eslora
Buque Extranjero: para todos en general
  • Instalaciones fijas
    • Viaducto de acceso de 225 m de ancho que conduce al muelle con dos frentes de atraque, uno externo de 200 m de long, y otro interno de 190 m de long. Al pie del muelle y con marea de calado alcanza a los 45 pies, limitada por el calado en la barra de acceso de 27 pies con marea plena.
    • Permite operar buques de eslora máxima 170 m en el sitio externo y 115 m en sitio interno, sin uso del remolcador. Con remolcador, la eslora máxima del sitio interno es de 147 m.
    • Izaje: 45 t
    • Playa de ripio para estacionamiento de camiones, de 1,2 ha
    • Playa de hormigón para consolidación y almacenaje de contenedores, de 1 ha
    • 3 depósitos de mercaderías de 62 x 17,5 m; de 50,3 x 14,4 m; 50,3 x 24 m
    • Movimiento anual
Mercantes: 300 buques
Pesqueros: 5.000 buques
 
 
 

Puerto de San Antonio Este ver mapa

El escenario de la exportación frutícola

A 60 kilómetros de San Antonio, y ubicado en el margen norte de la Punta Villarino en el Golfo San Matías, se encuentra el Puerto de Aguas Profundas San Antonio Este, el escenario de exportación de toda la fruta rionegrina.
Tiene una intensa actividad comercial y ofrece la posibilidad de contemplar la inmensidad de estos barcos de carga, observando las maniobras de navegación y amarre. En sus alrededores se extienden infinitas playas con una singular costa de caracoles, donde se puede practicar la pesca y explorar cada rincón sin agotar las sorpresas.
El Puerto de San Antonio Este es el nudo convergente de rutas que posibilita su vinculación con las principales zonas de la provincia y la región. Se encuentra conectado con:
  • Ruta Nº 3: con Viedma y Bahía Blanca hacia el este y hacia el sur con Sierra Grande y Puerto Madryn
  • Ruta Nº 304: con el Valle Medio, Alto Valle de Río Negro y Neuquén y también con Mendoza.
  • Ruta Nº 251: con General Conesa, Río Colorado, Bahía Blanca y la Provincia de La Pampa.
  • Ruta Nº 23: con Valcheta, Los Menucos, Maquinchao, Ingeniero Jacobacci, San Carlos de Bariloche.
Asimismo, San Antonio Oeste se encuentra vinculado a través del ferrocarril Gral. Roca con San Carlos de Bariloche y Viedma, y a través del aeropuerto que permite la operación de tipo comercial con Buenos Aires y otras localidades del sur patagónico.
En el año 1977 se iniciaron las obras de esta terminal portuaria internacional en Punta Villarino, habilitándose oficialmente el Puerto de Aguas Profundas el día 9 de febrero de 1983 con el arribo del buque mercante Kandava. Posee servicios e infraestructura básica y ofrece pesca desde la costa, caminatas y paseos.
Aquí se realiza en el mes de octubre la Fiesta Nacional "Las 6 Horas del Pejerrey", acontecimiento que congrega a miles de apasionados por la pesca deportiva.
En el lugar hay una amplia red de servicios para que el turista pueda pasar una agradable estadía, como una variada oferta de hotelería, campings y restaurantes.

Area Natural Protegida

La Península Villarino está dentro del Area Natural Protegida de Bahía San Antonio (Ley Provincial 2670), cuyo motivo principal es proteger y conservar los ambientes que dependen de las localidades reproductivas, descanso y alimentación de diversas aves, tanto residentes como migratorias; y brindar status de protección a todas las especies que descansen, se alimenten y reproduzcan en el área.
La Red Hemisférica de Reserva para Aves Playeras, organismo americano que protege los ambientes críticos usados por estas aves, reconoció esta región como Sitio Internacional, porque se utilizaba al menos por una cuarta parte de la población americana de Playeros Rojizos. Se estima que un total de 100.000 aves playeras de diferentes especies utilizan el área.

    sábado, 10 de septiembre de 2011

    LOS MENUCOS RIO NEGRO LA TRAGEDIA AEREA TIÑO DE ROJO LA ARIDA GEOGRAFIA

    ACCIDENTE AEREO DEJA 22 MUERTOS EN REMOTA ZONA DE LA PATAGONIA ARGENTINA

     
    Tras recorrer el campo donde se estrelló el avión junto a autoridades y cuerpos de rescate de Río Negro, el médico Ismael Alí, director del hospital de Los Menucos, dijo al canal de noticias TN que "estaba todo destrozado y quemado".
    Buenos Aires.- Un avión Saab 340 de la pequeña aerolínea regional argentina Sol cayó en una remota zona de la Patagonia, provocando la muerte de las 22 personas que viajaban a bordo, dijeron el jueves la empresa y autoridades.

    El avión se precipitó en la noche del miércoles cerca del aislado paraje de Prahuaniyeu, a unos 35 kilómetros de la localidad de Los Menucos, una zona desértica de la provincia de Río Negro, azotada habitualmente por fuertes vientos, reseñó Reuters.

    "Lamentablemente no hay sobrevivientes", dijo a la prensa en el aeropuerto doméstico de Buenos Aires Juan Nifeneger, vicepresidente de Sol, una pequeña aerolínea de vuelos regionales.

    La empresa agregó en un comunicado que "hasta el momento no existe evidencia alguna sobre las causas del siniestro, que será investigado oportunamente por la Junta de Accidentes de la Administración Nacional de Aviación Civil".

    Tras recorrer el campo donde se estrelló el avión junto a autoridades y cuerpos de rescate de Río Negro, el médico Ismael Alí, director del hospital de Los Menucos, dijo al canal de noticias TN que "estaba todo destrozado y quemado".

    "Los múltiples fragmentos del avión. Todo carbonizado. Todo quemado", describió.

    La alcaldesa (intendenta) de Los Menucos, Mabel Yahuar, informó que un vecino de la zona relató que vio producirse varias explosiones en el avión antes de que el aparato cayera a tierra convertido en una bola de fuego.

    En la nave que cumplía el servicio 5428 entre Neuquén y Comodoro Rivadavia iban 19 ocupantes, entre ellos un menor de edad, aparte de dos pilotos y una azafata, dijo Sol.

    El miércoles "a las 2050 (2350 GMT) se estableció la última comunicación (con el avión) notificando que se declaraba en emergencia", precisó.

    El ministro de Gobierno de Río Negro, Diego Larraguy, sostuvo en declaraciones televisivas que el lugar del siniestro está en "una zona de vientos fuertes (...) en la que no hay prácticamente servicio telefónico".

    El avión siniestrado despegó a las 20.08 hora local (2308 GMT) de la ciudad de Neuquén. Los servicios de Sol entre esa ciudad y la de Comodoro Rivadavia son utilizados habitualmente por empleados de compañías petroleras que operan en la región. 


    Los servicios de Sol permanecían habilitados para el jueves.

    El último accidente de magnitud de una aerolínea comercial en Argentina fue en agosto de 1999, cuando un Boeing 737-204 de la extinta compañía Lapa se estrelló, tras un fallido despegue, a pocos metros de la cabecera de la pista del aeropuerto doméstico de Buenos Aires, provocando la muerte de 65 personas.
    CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24). Un avión con 22personas a  bordo cayó esta noche (miércoles 18/05) en la provincia de Río Negro. El avión, perteneciente a la compañía Sol, viajaba a la ciudad de San Carlosde Bariloche, desde Comodoro Rivadavia.

    La nave era un SAAB 340, con capacidad para 34 pasajeros.
     
    El avión cayó a unos 35 kilómetros al sur de Los Menucos. Durante la madrugada se confirmó que las 22 personas que viajaban en la aeronave murieron en el accidente.

    En la nave viajaban 18 pasajeros adultos 1 menor y 3 tripulantes.
     
    La caída se produjo cerca de las 22:00 en el paraje de Prahuaniyeu, a unos 250 kilómetros de la ciudad de General Roca.

    El vuelo SOL 5428 cubría la ruta Córdoba-Mendoza-Neuquén-Comodoro Rivadavia.

    Había despegado a las 20:08 de la ciudad de Neuquén para cumplir el último tramo con destino a Comodoro Rivadavia en 1 hora 50 minutos de vuelo.

    Según la empresa, la nave tenía combustible para 3 horas 30 minutos.


    El piloto en su último comunicación con la torre de control, según el canal C5N, aseguró que la aeronave estaba sufriendo un problema de "engelamiento".

    El engelamiento es la formación de hielo ya sea blando o duro sobre la superficie y estructura del avión, que afecta las características aerodinámicas del aparato y sus funciones claves.

    Según informaron fuentes confiables, el piloto del avión sería Juan Raffo.

    El copiloto o primer oficial se llamaría Adriano Bolatti y residiría en Neuquén.

    Según se informó en Neuquén, 5 pasajeros habrían bajado en esa estación aérea antes de seguir viaje hacia Comodoro Rivadavia.

    La aeronave cumplía la ruta Comodoro-Neuquén-Mendoza-Córdoba-Rosario. Este vuelo es habitualmente utilizado por personal de empresas de servicios petroleros.

    La nave había realizado 3 alertas con la torre de Neuquén capital, alertando problemas en sus motores por el frío que se sentía en la zona, según relató un periodista del Canal 10 de Río Negro. En la zona había temperaturas bajo cero cuando ocurrió el siniestro.

    Prahuaniyeu se encuentra a 500 kilómetros de Bariloche, en una zona de mesetas patagónicas, montañas bajas.


    A las 21:45 la Comisaría 18, de Los Menucos, fue notificada de la pérdida de contacto y las coordenadas donde fue divisado por última vez el Saab 340.

    Minutos después, un empleado de la estancia de Tatay Martínez –ubicada en la zona de Prahuaniyeu- llamó a la unidad policial de la localidad rionegrina para informar que había visto caer "una bola de fuego desde el cielo".

    Según precisó el director del hospital de Los Menucos, Ismael Alí, tras estar en el lugar del hecho, no había sobrevivientes. "Estaba todo hecho pedazos y quemado", aseguró.

    El director del hospital, Alí, afirmó que el testigo vio una explosión en el aire y luego el impacto contra el suelo.

    El lugar del impacto fue a 2.000 metros de la ruta provincial 8, precisó la intendenta de Los Menucos, Mabel Yahuar.

    Al lugar llegaron, antes de la medianoche, miembros de Defensa Civil y los Bomberos Voluntarios de Los Menucos, Maquinchao y Sierra Colorada. Ellos trabajaron con reflectores.

    Las limitaciones informativas existentes por la noche en la región quedaron expuestas en un mensaje en la red social Twitter:

    @Magopaper
    Los Menucos es Argentina y no tienen ni teléfono, y luz recién el año pasado #SiguenLosExitos

    Según la empresa Sol, a las 20:50 se estableció la última comunicación con la aeronave y a las 21:45 la policía de Los Menucos recibió el llamado desde la torre de control de Comodoro.

    La empresa habilitó una línea para consultas: 0810 - 122 - 7765.

    La empresa

    La empresa aérea Sol tiene una cabecera importante en Neuquén, con 12 frecuencias semanales que conectan esa capital provincial con las ciudades de Mendoza, Córdoba y Rosario: una iniciativa privada, autorizada desde Nación, que reforzó los planes provinciales de contar con conexiones regionales hacia provincias vecinas y el interior neuquino.


    Sol Líneas Aéreas fue fundada en 2005 y comenzó a operar en agosto de 2006 por un acuerdo entre Transatlántica Group y el Gobierno de la Provincia de Santa Fe.

    El plan original fue comunicar a Santa Fe con el resto del país, con aviones pequeños. La flota inicial fueron 6 Saab 340A con 34 asientos cada uno.

    El avión

    El Saab 340 es un avión bimotor turbohélice diseñado y producido en un principio por un consorcio entre Saab y Fairchild a una proporción 65/35.

    El modelo de avión voló por primera vez el 25 de enero de 1983. Tras la salida de Fairchild del proyecto en 1984, el nombre fue cambiado por 340A. Una versión mejorada, el 340B, introdujo nuevos motores más potentes y un timón de cola mayor en 1989.

    La versión final, el 340B Plus, incorporó mejoras que se habían introducido al mismo tiempo en el Saab 2000, y la primera entrega se realizó en 1994.

    Una de las mejoras introducidas en el 340B Plus fue la instalación del "Sistema de Control Activo de Ruidos" en cabina, y el traslado del lavabo del final de la cabina de pasajeros al espacio entre ésta y la cabina de mando. Esto incrementó el volumen total de carga disponible, pues en su ubicación original el lavabo invadía parte de la zona de carga.

    El Saab de Sol tenía las siguientes características:

    Pasajeros: 34
    Tripulacion: 3
    Alcance: 3.975 km
    Vel. máxima: 523 km/h
    Techo: 7.620
    Envergadura: 21.44 m.
    Longitud: 19.73 m.
    Altura: 6.97
    Peso máximo: 12.925 kg
    Motores: 2 turbohélices General Electric CT7-5A2.
    El accidente. Un poblador de Prahuaniyeu, un paraje situado a unos 35 kilómetros de la localidad de Los Menucos, dijo haber observado una "bola de fuego" caer del cielo y se trasladó con su vehículo hasta el poblado para dar aviso a las autoridades, ya que no existe señal de telefonía celular en la zona descampada donde predominan los caminos de ripio.
    Ante el alerta de pobladores sobre lo observado se trasladaron tres ambulancias y un equipo de defensa civil de Los Menucos.
    El Ministerio de Gobierno provincial confirmó el accidente aéreo y envió brigadistas de Defensa Civil y agentes sanitarios desde la capital provincial, Viedma, y otras localidades.
    Según informó el gobierno provincial, el operativo desplegado incluye personal de la fuerza policial de la línea Sur de Río Negro, bomberos de Sierra Colorada, General Roca y de Los Menucos.
    Por su parte, el ministro de Planificación y Transporte, Julio De Vido, se comunicó con la intendente de Los Menucos, Mabel Yahuar, para ofrecer la colaboración del gobierno nacional tras la caída de la aeronave. En declaraciones al canal TN, el ministro de Gobierno de Río Negro, Diego Larraguy, advirtió que deberán esperar al menos 3 horas para utilizar los helicópteros de rescate que dispuso el gobierno nacional.
    "SOL Líneas aéreas informa que el vuelo SOL 5428, que cubría la ruta Córdoba- Mendoza- Neuquén- Comodoro Rivadavia despegó a las 20. 08 de la ciudad de Neuquén para cumplir el último tramo con destino a Comodoro Rivadavia. A las 20.50 se estableció la última comunicación notificando que se declaraba en emergencia", se lee en el escrito enviado a los medios.
    Según la empresa, el tramo a recorrer era de una hora y cincuenta minutos y la aeronave tenía tres horas y 30 minutos.
    Ultimo comunicado. La última comunicación realizada por la empresa, informa que el Juzgado Federal penal de la ciudad de Bariloche, a cargo de Leónidas Moldes, es la autoridad que está a cargo de la causa en relación al accidente ocurrido.
    "Bajo las instrucciones del Juzgado de Bariloche, la Policía de Seguridad Aeronáutica, junto con defensa civil, personal de la policía provincial y los bomberos siguen trabajando en la zona de la tragedia, a 25 kilómetros al sudoeste de la localidad de Los Menucos, provincia de Río Negro", resaltaron en el comunicado.
    Por último, aclararon que hasta el momento "no hay ninguna tipo de información sobre las causas del siniestro, que serán informadas oportunamente por la Junta de Investigaciones de Accidentes Aviación Civil, que es la autoridad correspondiente y que se expedirá públicamente sobre la investigación en tiempo y forma".
    Por su parte, el ministro de Planificación y Transporte, Julio De Vido, se comunicó con la intendente de Los Menucos, Mabel Yahuar, para ofrecer la colaboración del gobierno nacional tras la caída de la aeronave. En declaraciones al canal TN, el ministro de Gobierno de Río Negro, Diego Larraguy, advirtió que deberán esperar al menos 3 horas para utilizar los helicópteros de rescate que dispuso el gobierno nacional.
    "SOL Líneas aéreas informa que el vuelo SOL 5428, que cubría la ruta Córdoba- Mendoza- Neuquén- Comodoro Rivadavia despegó a las 20. 08 de la ciudad de Neuquén para cumplir el último tramo con destino a Comodoro Rivadavia. A las 20.50 se estableció la última comunicación notificando que se declaraba en emergencia", se lee en el escrito enviado a los medios.
    Según la empresa, el tramo a recorrer era de una hora y cincuenta minutos y la aeronave tenía tres horas y 30 minutos.
    Ultimo comunicado. La última comunicación realizada por la empresa, informa que el Juzgado Federal penal de la ciudad de Bariloche, a cargo de Leónidas Moldes, es la autoridad que está a cargo de la causa en relación al accidente ocurrido.
    "Bajo las instrucciones del Juzgado de Bariloche, la Policía de Seguridad Aeronáutica, junto con defensa civil, personal de la policía provincial y los bomberos siguen trabajando en la zona de la tragedia, a 25 kilómetros al sudoeste de la localidad de Los Menucos, provincia de Río Negro", resaltaron en el comunicado.
    Por último, aclararon que hasta el momento "no hay ninguna tipo de información sobre las causas del siniestro, que serán informadas oportunamente por la Junta de Investigaciones de Accidentes Aviación Civil, que es la autoridad correspondiente y que se expedirá públicamente sobre la investigación en tiempo y forma".



    El diálogo de los pilotos de Sol previo a la caída del avión en Los Menucos.

    La Justicia federal recibió hoy el informe preliminar de la Junta de Investigaciones del accidente aéreo de la línea Sol en Los Menucos, que el pasado 18 de mayo provocó la muerte de 22 personas.
    En ese informe aparece la transcripción de las voces de cabina durante los minutos antes de que se desencadenara la tragedia, en donde se puede ver cómo los pilotos intentaron mantener la nave en el aire, pero se vieron superados por las condiciones climatológicas que provocaron la formación de hielo en las turbinas del avión.

    Juan Raffo y Adriano Bolatti fueron los pilotos de la nave Saab 340A de la aerolínea Sol, que ese 18 de mayo unía el tramo entre Neuquén y Comodoro Rivadavia.

    A las 20:52 comenzaron los problemas, con la presencia de hielo en partes del avión.

    - "¿Por qué te crees que se cae tanto este avión? No sirve este avión para esta ruta, pero no lo quieren entender", dijo uno de los pilotos, mientras intentaban alcanzar las condiciones de vuelo que les permitiera mantener la nave estable.

    - "Es como que está pegando hielazos por todas partes…Mirá bol… el bodoque que se te formó, no lo puedo creer…", sostiene el otro, al tiempo que la situación comienza a empeorar.

    - "Un poquito en el parabrisas, podemos hacer una estalactita", agrega, a lo que su compañero le responde: "¿Sabés lo que debe ser la panza del avión?".

    Con el transcurrir de los minutos, y cuando parecía que la situación era controlada, uno de los pilotos bromea y dice:
    - "Hay que congelarlo bien y llevárselo de recuerdo a todos los que salen con exceso de peso".

    Los últimos segundos de la charla muestran la desesperación de los pilotos, al no poder controlar la situación.
    - "Tranquilo, tranquilo, dale que lo sacamos", dice uno de los pilotos, y luego se escucha un insulto del otro, el último registro del audio.




    El vuelo 5428 de Sol Aerolíneas se precipitó cerca de Los Menucos, en Río Negro, mientras cumplía la ruta desde Neuquén hasta Comodoro Rivadavia, el pasado 18 de mayo.

    En el accidente fallecieron 22 personas y las primeras hipótesis apuntaron al congelamiento de partes vitales de la nave por las bajas temperaturas y el viento que se registraban en esa zona. (Infobae)

    Los Menucos (Enviados especiales) > Desde el mediodía, comenzaron a llegar de a poco los familiares de las víctimas, que fueron recibidos por el pueblo en el Gimnasio Municipal.
    Abrazos y palabras de aliento fue lo que el personal municipal y la misma intendenta, Mabel Yahuar, pudieron ofrecer a padres, sobrinos y esposas que llegaron en sus autos particulares para saber qué pasó con sus seres queridos.
    Como hipnotizados, los familiares llegaban y pasaban sin ganas de hablar con la prensa hasta una sala dentro del gimnasio, donde médicos y psicólogos los esperaban para contenerlos.
    Desde las cortinas y a través de una reja se veía una mujer que lloraba por la muerte de su hijo.
    Muchos vecinos llegaron al lugar con la voluntad de poder ayudar “aunque sea con darles un vaso de agua”. Otros tantos rodeaban el gimnasio en automóviles esperando, quizás, saber si trasladarían a ese lugar los restos de las 22 víctimas.
    Una nena, sobrina de uno de los fallecidos, caminaba junto a una lugareña. Es que su madre no pudo contener el llanto.
    Los primeros familiares llegaron desde Catriel, Comodoro Rivadavia y Neuquén.
    Se esperaba que llegue el padre del bebé que falleció -también perdió a su mujer-, quien había salido por la tarde en un vuelo desde Pico Truncado, Santa Cruz, hasta Buenos Aires.
    Los familiares de Rubén Demaría llegaron a las 15.30. Aunque la empresa Sol les ofreció el traslado desde Neuquén en uno de sus aviones, prefirieron venir en su automóvil particular.
    Su mujer, su hermano y su suegro llegaron al hospital de Los Menucos para buscar su cuerpo. Sólo querían saber dónde trasladarían sus restos.
    Rubén tenía 36 años y una beba de un año y medio. Su mujer no lloraba, no entendía. Ella decía que él siempre viajaba en ese vuelo, que nunca había tenido problemas. “Claro, es un avión chico, se sienten las turbulencias, pero en uno grande también”, dijo.
    Trabajaba en una empresa de ingeniería de servicios que era contratada por petroleras, viajaba con un compañero, Emmanuel.
     
    Neuquén
    En busca de respuestas, familiares de las víctimas permanecieron durante todo el día de ayer en la sala vip del aeropuerto capitalino para ser atendidos por las autoridades de la empresa Sol. Cerca de las 19 llegó un vuelo, en el cual arribó el gerente Sebastián Gómez, como así también personal de la empresa para intentar dar explicación de lo ocurrido. El relato de los familiares era desgarrador. Muchos viajaron cerca de diez horas para tratar de saber qué fue lo que ocurrió aunque pocas respuestas encontraron.  “Queremos respuestas que sean certeras. A medida que pasan las horas nos dicen diferentes cosas. Primero nos dijeron que iban a trasladar los cuerpos, después que había partes y ahora nos dicen que no hay nada. Están jugando con nuestro dolor. Sólo queremos saber qué pasó”, comentó ayer Ariel, hermano de una de las víctimas. Poco después de las 21 realizaron una misa en el Espacio Duam a la cual fue denegado el acceso a la prensa, aunque, en un principio, los familiares habían pedido su presencia.
    Desde las primeras horas de ayer, un extenso equipo de profesionales médicos, abogados y asistentes sociales pertenecientes al Centro de Atención a la Víctima de Delito trabajó en el Aeropuerto Internacional Presidente Perón brindándole la necesaria contención a los familiares y amigos de las 22 personas muertas en la tragedia aérea de la empresa Sol. El apoyo no sólo lo recibieron los allegados de los pasajeros que embarcaron en la capital neuquina, sino también quienes arribaron desde provincias como Córdoba, Mendoza y Santa Cruz.

    Trasladaban los restos a Buenos Aires

    Los restos de las víctimas del accidente aéreo eran trasladados a Buenos Aires para su reconocimiento.
     
    Neuquén >
    Al cierre de esta edición, un avión de la Fuerza Aérea partiría desde San Carlos de Bariloche rumbo a Buenos Aires con los restos de las 22 víctimas fatales del accidente aéreo de la empresa Sol para su reconocimiento, según dispuso el juez de la causa Leónidas Moldes.
    Unas horas antes, los restos mortales habían sido transportados desde Los Menucos hasta Bariloche por vía terrestre en un vehículo de los bomberos, según informó Jorge Villanoba, jefe de la Policía provincial.
    El Juzgado Federal Penal de la ciudad de Bariloche, a cargo de Moldes, es la autoridad que está a cargo de la causa en relación al accidente ocurrido y bajo sus instrucciones la Policía de Seguridad Aeronáutica junto con Defensa Civil, personal de la Policía provincial y los bomberos siguen trabajando en la zona de la tragedia, a 25 kilómetros al sudoeste de la localidad de Los Menucos, provincia de Río Negro.
    "Hasta el momento no hay ningún tipo de información sobre las causas del siniestro lo que será informado por la Junta de Investigaciones de Accidentes Aviación Civil (JIAAC), que es la autoridad correspondiente y que se expedirá públicamente sobre la investigación en tiempo y forma", informó la empresa.

    Provincia decretó tres días de duelo


    Neuquén >
    El gobierno neuquino declaró ayer tres días de duelo provincial en memoria de las 22 víctimas del accidente aéreo ocurrido el miércoles en cercanías del paraje Prahuaniyeu, Río Negro, en el que se cayó un avión que había partido desde la ciudad de Neuquén y que tenía como destino Comodoro Rivadavia.
    Lo hizo a través del Decreto 892/2011, que fue firmado por el vicepresidente primero de la Legislatura a cargo de la gobernación, Carlos González, y la ministra Coordinadora de Gabinete, Zulma Reina.
    La norma establece que las banderas nacional y provincial permanezcan izadas a media asta en todos los edificios públicos provinciales y que se realice un minuto de silencio en los actos públicos que se desarrollen durante ese lapso.
     
    En Neuquén y Comodoro Rivadavia
    En tanto, el municipio capitalino adhirió al decreto provincial.  “El hecho que ha conmocionado al país enluta a toda nuestra comunidad. Es difícil encontrar una explicación en estos momentos, sólo deseo enviar mis condolencias a los familiares y expresarles nuestro sincero dolor y decirles que estamos a disposición de los familiares”, dijo Néstor Burgos, intendente a cargo.
    La medida adoptada deberá ser acompañada con un minuto de silencio en cualquier acto oficial en la ciudad, como así también, las banderas de ceremonia de organismos públicos e instituciones deben permanecer a media asta durante tres días. También la Municipalidad de Comodoro Rivadavia decretó duelo por dos días en la ciudad petrolera como consecuencia del accidente

     


    sábado, 3 de septiembre de 2011

    CENSO PROBLACIONAL 2011

    CIFRAS FINALES DE LA PCIA DE RIO NEGRO

     

    Datos definitivos del Censo 2011, en Rio Negro hay 638.645 habitantes, entre Viedma, San Javier y Guardia Mitre son 57.678 personas

     

    La provicnia de Río Negro es la provincia de mayor cantidad de población en la Patagonia, con 638.645 personas, aunque eso contrasta fuertemente con su densidad que es de 3,1 habitantes por kilómetro cuadrado, contra 5,9 habitantes por kilómetro cuadrado que ostenta Neuquén








    Al igual que en la Nación en Río Negro hay más mujeres que hombres, según los datos definitivos del Censo Nacional de Población del año pasado.
    El índice de masculinidad es del 98,4%, teniendo en cuenta que de los 638.645 habitantes de la provincia, 321.871 son mujeres y 316.774 varones. Esta diferencia aumentó junto con la población respecto de la medición de 2001 que también arrojó una mayoría de mujeres: 3.480 más que hombres. Los resultados del año pasado indican que esa diferencia es de 5.097.
    Si bien en el total de la población la mayoría es femenina en algunos tramos etarios no es así. Por ejemplo de los 53.626 rionegrinos entre cero y cuatro años, 27.439 son varones y 26.187 mujeres, cifras que no sufrieron prácticamente ninguna modificación respecto del censo 2001.
    El año pasado fueron censados 10.975 niños que aún no cumplían el añito y nueve años atrás 10.573, es decir, sólo 402 bebés más, lo que indica que la tasa de natalidad no aumentó.
    En tanto en Río Negro se advierte una disminución de la población entre los cinco y 14 años de 5.700 niños menos respecto de la medición anterior. La curva del crecimiento comienza a ascender entre los 15 y 19 años con 6.526 habitantes más que en 2001 y 5.706 entre los 20 y 24.
    La mayor diferencia entre el registro de 2001 y el del año pasado se advierte en el grupo etario que ingresa al mundo de la producción.
    Entre los 25 y 29 años son 10.319 personas más, mientras que el mayor incremento de población se produce entre los 30-34 con una diferencia de 13.942 habitantes.
    En menor escala ese crecimiento se sostiene entre las personas de 35 y 39 años con 8.155 más; entre los 40 y 44 con 4.333. Esa diferencia fluctúa en los siguientes grupos con 6.461 habitantes más entre los 45 y 49; 5.682 entre los 50 y 54; 8.185 entre los 55 y 59 años.
    En el umbral de la jubilación (60-64) se mantiene el crecimiento de población con 7.499 habitantes más, aumento que decrece a 5.314 entre los 65 y 69 años.
    En la tercera edad (70 y los 84) el crecimiento supera las 7.700 personas, mientras que entre los 85 y 99 suman 1.703 habitantes más que en 2001, mientras que esa diferencia en la longevidad es de 20 abuelos que cuentan con 100 y más años.
    La mayor concentración de la población rionegrina se ubica en el Alto Valle en el departamento de General Roca que incluye esa localidad, Chichinales, Regina, Godoy, Huergo, Mainqué, Cervantes, Allen, Cipolletti, Cinco Saltos, Cordero, Campo Grande, Barda del Medio, Catriel y Fernández Oro. El Censo arrojó para esta zona 320.921 habitantes con un crecimiento en estos últimos nueve años de 39.268 personas (13,9%).
    En cantidad de habitantes le sigue el departamento Bariloche –esa localidad, El Bolsón y zona aledaña- con 133.500 habitantes y un aumento población del 21,6% (23.674 personas más que en 2001).
    En esta línea el departamento Adolfo Alsina que incluye Viedma, San Javier, Guardia Mitre y otros parajes ocupa el tercer lugar con 57.678 personas, un 13,8% de aumento y casi 7.000 personas más que en 2001.
    No obstante, el mayor crecimiento poblacional se registró en el departamento de Valcheta -esa localidad y parajes cercanos- con el 43,6%. Alberga a 7.101 habitantes que marcan una diferencia de 2.155 más que en 2001. El Cuy -esta localidad, Valle Azul y otros parajes- es el segundo en crecimiento con 24,2%. Totaliza 5.280 habitantes, 1028 más.
    En el departamento de San Antonio -que incluye ese conglomerado, Las Grutas, puerto, y Sierra Grande- el aumento fue del 22,2%. Cuenta con 29.284 habitantes, 5.312 más.
    Pilcaniyeu que incluye también Comallo registró un incremento en comparación a 2001 de un 21,5%, totalizando 7.428 personas -1.314 más-.
    En 25 de Mayo -Maquinchao, Jacobacci, Clemente Onelli y otros- el crecimiento fue del 19,7%. Reúne 15.743 habitantes, 2.590 más que hace nueve años.
    En tanto Conesa tiene una población de 7.069 habitantes -778 más que significa un incremento 12,4%; mientras que fue del 9,3% el aumento en el Valle Medio que suma 35.323 habitantes, 3.015 más. Bajo fue el crecimiento (0,6%) en Pichi Mahuida -esa localidad y Río Colorado- con 14.107 habitantes, sólo 81 más que en el censo anterior.
    En algunos departamentos rionegrinos disminuyó la población como en Ñorquinco donde viven 1.736 habitantes, 343 menos que en 2001 (-16,5%), así como en el de 9 de Julio -Sierra Colorada, Ramos Mexía- que suma 3.475 habitantes, 26 menos que hace diez años (-0,7%).
    Fuente: Rio Negro